|
在比拼速度的豪华超跑领域，科尼赛克与布加迪一直是老对手。特别是跑车从静止到启动在回归静止的动力性能对比上，布加迪一度占据优势。不过，根据亚美快报的最新消息，随着科尼赛克旗下插电式混合动力超跑Regera近日完成一项核心测试，这一局面将得到彻底扭转。据悉，在0-400-0km/h速度测试中，科尼赛克Regera赛车0-400km/h的加速用时仅为22.87秒，400-0km/h刹车用时为8.62秒，最终以31.49秒的成绩打破了世界纪录。
在亚美快报看来，汽车的加速性能与刹车性能，直接体现出动力系统的性能水平。具体来说，一辆汽车静止状态加速到400km/h，然后立即踩死刹车直到车辆完全停住，这就是此次科尼赛克Regera跑车的测试过程。根据亚美快报的了解，科尼赛克公司在位于瑞典的罗达军用飞机场进行了此次测试。根据官方介绍，此次测试是在几乎没有侧风的状态下进行的，外部环境温度为16度，海拔高度为70米。而采用混电动力的这台Regera超跑仅仅只用了31.49秒，就完成了从0加速到400km/h再刹车到完全静止的任务。
一直以来，超跑领域对于极速性能的追求始终是各大车企的投入重点。不过，相较于加速性能，亚美快报认为，刹车性能的优劣，直接关系到汽车的稳定性与安全性。以科尼赛克Regera来说，从400km/h到0km/h仅花了8.62秒，这一数据充分证明了Regera拥有极佳的平衡性、悬架调校、空气动力学特性和刹车系统。
根据亚美快报的了解，在动力系统方面，科尼塞克Regera搭载了一台5.0L V8双涡轮增压发动机，以及三台电机。这样的混合动力组合十分强劲，其综合功率高达1500Ps，峰值扭矩更是达到了惊人的2000Nm。值得一提的是，根据亚美快报的了解，科尼塞克Regera并没有像传统汽车那样配备变速箱，而是采用科尼塞克独家开发的KDD直驱系统，通过多片式液压离合器直接驱动后轴、这样的传动装置使传动比仅为2.85，传动损耗减少50%以上，进一步凸显出动力性能。不仅如此，该款车型仅设置了一个档位，可以轻松实现20秒内突破400km/h的极致加速效果。
此外，亚美快报还了解到，在车体材料方面，科尼塞克Regera几乎完全由碳纤维制成，充分体现了当今汽车研发领域的轻量化特色。据悉，包括车轮在内，整个车身重量仅为1590公斤。除了此次刷新记录的Regera跑车之外。在此前举行的2019年日内瓦车展上，科尼塞克公司还推出了最新的超级跑车Jesko，其最高时速更是可达482.8公里/小时。由此可见，在未来高端超跑的市场竞争上，极速性能将继续成为科尼塞克的主打王牌。
| 
